Tržište polovnih električnih automobila raste iz godine u godinu. Sve veći broj vozača odlučuje se za kupovinu polovnog električnog automobila jer su cene znatno pristupačnije nego pre nekoliko godina, dok je ponuda sve bogatija. Međutim, za razliku od automobila sa benzinskim ili dizel motorom, kod električnih vozila postoje specifične stvari koje mogu značajno uticati na isplativost kupovine.
Strani stručnjaci iz organizacija kao što su ADAC, What Car?, Edmunds, Consumer Reports i Recurrent Auto slažu se da kupovina polovnog električnog automobila može biti odlična investicija, ali samo ako se pre kupovine detaljno proveri nekoliko ključnih stavki.
Najvažnija komponenta svakog električnog automobila jeste baterija. Ona ujedno predstavlja i najskuplji deo vozila, pa njeno stanje direktno određuje vrednost automobila. Za razliku od mobilnih telefona, baterije u električnim automobilima projektovane su da traju veoma dugo. Većina proizvođača daje garanciju od osam godina ili između 160.000 i 200.000 pređenih kilometara, pri čemu kapacitet baterije ne bi trebalo da padne ispod oko 70 procenata.
Zbog toga je prvi savet stručnjaka da zatražite izveštaj o stanju baterije, odnosno takozvani State of Health (SoH). Ovaj podatak pokazuje koliko je originalnog kapaciteta baterija zadržala nakon godina korišćenja. Na primer, baterija sa SoH od 92% praktično će pružati gotovo isti domet kao kada je automobil bio nov, dok bi baterija sa 75% mogla značajno da smanji autonomiju vozila.
Ako prodavac nema zvaničan izveštaj, danas postoje specijalizovani servisi i dijagnostički alati koji mogu relativno precizno proceniti stanje baterije. U mnogim evropskim zemljama ovakvi sertifikati postaju standard prilikom prodaje polovnih električnih automobila.
Pored samog kapaciteta, važno je proveriti da li je automobil još uvek pod fabričkom garancijom za bateriju. Čak i ako je opšta garancija istekla, garancija na bateriju često i dalje važi, što budućem vlasniku može predstavljati veliku sigurnost.
Sledeća važna stavka jeste istorija punjenja. Iako moderna litijum-jonska tehnologija veoma dobro podnosi brzo DC punjenje, stručnjaci navode da vozila koja su gotovo isključivo punjena na ultra-brzim punjačima mogu imati nešto veće habanje baterije u odnosu na automobile koji su najveći deo vremena punjeni sporijim AC punjačima. Zbog toga nije loše pitati prethodnog vlasnika na koji način je najčešće punio automobil.
Obratite pažnju i na realan domet vozila. Deklarisani WLTP podaci često ne odgovaraju svakodnevnoj vožnji, naročito kod starijih modela. Tokom probne vožnje proverite koliko automobil procenjuje preostali domet pri punoj bateriji, kao i kolika je prosečna potrošnja električne energije.
Jedna od prednosti električnih automobila jeste znatno manji broj pokretnih delova u odnosu na vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Ne postoje ulje u motoru, kvačilo, menjač sa velikim brojem komponenti niti klasični izduvni sistem. Ipak, to ne znači da vozilo ne zahteva pregled.
Potrebno je proveriti stanje vešanja, kočnica, pneumatika i upravljačkog sistema. Kod električnih automobila kočnice se često manje koriste zahvaljujući regenerativnom kočenju, pa se dešava da diskovi i pločice korodiraju usled dugog nekorišćenja.
Važno je proveriti i da li su dostupna sva fabrička ažuriranja softvera. Moderni električni automobili u velikoj meri zavise od softvera koji upravlja baterijom, motorom, sistemima bezbednosti i multimedijom. Kod pojedinih proizvođača novije verzije softvera mogu doneti bolju efikasnost, kraće vreme punjenja ili čak povećanje dometa.
Ne zaboravite da proverite i stanje pomoćne 12-voltne baterije. Iako pokreće “samo” elektroniku vozila, njen kvar može potpuno onemogućiti korišćenje automobila. Zamena ove baterije nije skupa, ali je dobro znati u kakvom je stanju.
Jednako važna je i provera opreme za punjenje. Uverite se da uz automobil dolaze svi originalni kablovi za AC punjenje, eventualni adapteri, kao i prenosivi punjač ako je bio deo fabričke opreme. Kupovina originalne opreme naknadno može predstavljati neočekivan dodatni trošak.
Pre kupovine raspitajte se i o dostupnosti ovlašćenih servisa u Srbiji za konkretan model. Takođe proverite koliko koštaju rezervni delovi poput ekrana, punjača, invertera ili komponenti sistema za hlađenje baterije, jer pojedini delovi mogu biti znatno skuplji nego kod klasičnih automobila.
Na kraju, obavezno proverite kompletnu istoriju vozila. Kao i kod svakog polovnog automobila, važno je utvrditi da li je vozilo bilo učesnik ozbiljnijih saobraćajnih nezgoda ili poplava. Posebnu pažnju treba obratiti na eventualna oštećenja donjeg dela vozila, gde se najčešće nalazi baterijski paket. Čak i manji udarci u podvozje mogu izazvati oštećenja koja nisu odmah vidljiva, ali kasnije mogu dovesti do veoma skupih popravki.
Iako kupovina polovnog električnog automobila zahteva nešto drugačiji pristup nego kupovina klasičnog vozila, ona danas predstavlja veoma dobru priliku za ulazak u svet elektromobilnosti po znatno nižoj ceni. Ključ uspešne kupovine nije samo povoljna cena, već detaljna provera stanja baterije, servisne istorije, softvera i opšteg stanja vozila. Ako su svi ovi elementi zadovoljavajući, polovni električni automobil može bez problema služiti još dugi niz godina uz veoma niske troškove održavanja i vožnje.
You must be logged in to post a comment.